1．有一种叫“掩蔽效应”的现象间接地提高信噪比：当两个声音同时传来时，一个是较响亮的，另一个是较轻的，前者通常会把后者掩盖起来，让我们听起来好像只有一个声音。所以当车内的音乐声能达到一定强度时候，会把从车外传进的干扰噪音掩盖住。也就是专业级的汽车音响在一定程度的外界噪音干扰下，仍能让我们欣赏到悦耳动听的声音效果。

 

2．原车音响大多是由机头和喇叭组成。CD光碟的光电转换、数模转换，无线广插的收音，磁带的磁电转换，前级信号的放大等等与信号能量的功率放大合并为一体，同一通道供电。这样会形成“热污染”，对音质造成严重的干扰，听起来就不清晰。所以高品质的机器两者都是分开的。这好像我们在家里使用的合并式音响（便携式收录机）的效果远远比不上分体组合式音响的效果一样。

 

3．由于汽车的低电压供电特性与原车机头的空间限制，机头只能在小功率下工作，配套的也是灵敏度较高的小功率喇叭。但高灵敏度的喇叭一般较容易失真，灵敏度与音质是互逆方向的，所以原车音响一般不可能有高音质的声音，只能勉强地使用。

 

4．受成本限制，原车的音频系统的配置一般较为简单，不讲究，为此它无法对现代音乐软件的全部信息真实还原。现代音乐软件各频带的信息内容千变万化，极为丰富，如某些信息内涵不能有效地演绎，听起来很没味道。

 

5．主机厂家无法根据每个人的欣赏品味和个人爱好来设计音响系统。车型、车款是车主个人风格的体现。同样，对音乐有着不同品味的音乐爱好者，无法在大批生产的车内欣赏自己喜欢的音乐。

 

 

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