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问：汽车隔音是什么？
答：汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展，汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能更好，大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。
问：汽车隔音通常包括哪些部位?
答：汽车隔音总体来说就是我们说的全车隔音，全车隔音包括的部位从车头到车尾箱来说主要是这几个方面：引擎盖，叶子板，防火墙，门板，底盘，后备箱，后尾门/后尾盖
问：汽车隔音通常有那些组成？
答：汽车隔音材料主要由减震板材料，吸音棉材料，以及底盘专用的低频王，引擎盖专用的引擎覆盖膜。具体可以参考荣茂隔音全系列材料：http://www.dscar.cn/bbs/thread-109832-1-1.html
问：引擎盖隔音主要针对的是哪方面的噪音，施工的方式是怎样？
答：引擎盖就什么我们俗称的发动机盖，主要针对的是发动机的噪音，我们都知道声音的传递是需要介质的，发动机盖就是一个将发动机噪音传进车厢内的这么一个介质，在发动机盖上贴上隔音材料，不仅能有效的抑制噪音也能很好的保护发动机盖让发动机盖不会在高温情况下，产生漆面老化。施工方式通常是先在引擎盖上都贴满减震材料。
问：底盘隔音最明显的效果是什么？
答：底盘隔音最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音，分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘异响。同样的需要在底盘贴上减震板材料，让底盘更厚实，更加一体的感觉。尤其是日系车会更明显！
问：门板隔音通常说的两层隔音是一个什么样的方式？门板的两层隔音除了有隔音效果之外，还有别的帮助吗？
答：门板隔音是最基础的隔音工程。主要是因为很多车型的门板比较单薄，做隔音可以强化门板。声音是物体的震动产生的，同理如果门板铁皮很薄那么共振点就更大，噪音就会容易产生，贴上减震材料，就可以了。双层隔音的方式，第一层是抑制噪音，第二层则是对音响有很大的帮助。
问:外面一层贴隔音的时候，要注意什么？
答：外面的隔音主要是和里面一层隔音相呼应，让整个门板形成一个箱体，门板形成了一个很好的箱体，音响效果也能有很好的提升。做外面一层隔音的时候一定要把原车门板的插头，螺丝固定位置都预留开，并且要很完整的贴好在外面，尽量做到，贴上去的隔音和原车的防水膜一样。
问：后行李箱为什么要做隔音？这个部位主要是有哪些位置有特别的针对性。
答：后行李箱的隔音也是很重要的，后面整个空间都是一个大空腔，如果不做隔音，后备箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。后行李箱的隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用，还有汽车后备箱尾喉的噪音。
汽车隔音是为真正酷爱汽车的吃苦主义者而创建，汽车隔音既能够降低行驶过程中车内的噪音，又能够提升汽车声响的声压和音色，让驾驶者享用更美好的驾驶乐趣。然而对于H5这款型号的车子 行驶噪音较大，尤其在高速的情况下，风噪和路噪都不小。为了能有一个更好的驾驶空间，车主决定给爱车做一个全车隔音，来改善现状。
但是很多车主认为，给汽车隔音是项十分简单的工作，只需在车内粘贴一些毛毯、石棉、海绵等资料就能够到达隔音效果。但相关专家则表示，这种做法并不可取。汽车隔音工作是一项专业性较强的精密的工作，关于装置人员、装置车间、装置工艺等有严厉的请求。因此，并不提倡车主自己动手，应该选择专业的汽车音响改装店家进行隔音升级。
隔音材料：大能蓝金刚-顶级隔音王 吸音棉 低频王
检查车辆完毕后也要对车辆外部进行保护的，施工材料也已准备好了，马上就可以施工啦。
四门拆解：车门最外层是由一层粘了黑胶的防水防尘薄膜和一些吸音杂棉组成
撕开以后可以看到大孔洞非常多，廉价的吸音杂棉作用微不足道 ，刚防撞梁也是最简单的一字型。
车门钣金比较薄弱，在行车过程中，车门钣金会产生共振或异响，在车门钣金上贴隔音止振材料可以有效强化车身钣金，大幅度减少车门共振和杂音。
第一层分条帖条
车门是安装喇叭的一个载体，如果车门密封性不良会对音响系统产生干扰，而车门双层隔音的主要目地是通过减振材料对车门的钣金进行减振和密封处理，抑制钣金共振，减少外界噪音向车内扩撒，有效的改善了喇叭安装环境，给提升喇叭音质奠定了基础。
顶棚隔音 只有底盘隔音是在顶棚隔音贴完后再粘贴的，因为一个上一个下，如果先做了底盘隔音，干净的施工车间就难以保证。
由于是越野车，所以减震板采用满贴法，再贴上大能独有的吸音王，高效减震、吸音、隔热
底盘与尾箱的隔音，底盘隔音可以减少轮胎与路面摩擦所传入的路噪声，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，很到程度上增强了车子的沉稳性。而尾箱的隔音可以大幅度减少尾箱共鸣声，抑制胎躁与尾排噪音。
拆开车地毯之后，只剩光秃秃的铁皮
车地板，底盘部位隔音，除了要贴减震材料之外，又在上面分别帖了吸音棉和低频王，吸音棉可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。
后备箱简洁美观效果又好的分块贴法，隔音也压得很厚实，与车成一体
底盘与尾箱的隔音，底盘隔音可以减少轮胎与路面摩擦所传入的路噪声，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，很到程度上增强了车子的沉稳性。而尾箱的隔音可以大幅度减少尾箱共鸣声，抑制胎躁与尾排噪音。
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
引擎盖的隔音，主要是针对发动机的噪音，隔音之后减少发动机噪音向车内的传递，并且会降低因发动机散热产生的高温对于引擎盖的烘烤，起到防止车漆老化龟裂现象。
此案例隔音工程完工
汽车隔音的作用
1、有力提升汽车音响功效
噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到纯真、动听的音乐。汽车隔音创造了一个安静的视听环境，没有噪声的干扰，可真正享受到音乐的完美音质。另一方面，对扬声器及低音炮在车体的安装缺陷，也可通过隔音施工时对车体的减振处理来解决。
汽车隔音，不仅给您带来安静、舒适的驾乘环境，更能成倍提升您的音响音效。
2、隔音工程能使扬声器在车内安装的天然缺陷得到弥补
给汽车音响升级时，最常见的做法是添一对新的扬声器。 扬声器通常被认为是音响质量链条中最薄弱的一环。
扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。这种失真污染了原始的音色，降低了音响效果。
为获得最好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。
3、优化车内的视听环境
你在高速公路上行驶时，突然停车，为什么会感到音响声音突然增大了呢？因为路噪吞噬了大部分的听觉范围以内的音乐声；听觉范围内的原声音乐，在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85dB的噪声使你只能听到20dB以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3dB、6dB直至12dB，实际上，降低3dB的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。
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