骊威原车的隔音效果是相当的差，整个车厢就是一个铁皮框儿，没有任何的隔音措施，引擎盖上连一张隔热纸板都没有。下面图文并茂，一起来看看：

系统清单：

前声场：德国喜力士 B62C 二分频套装喇叭
后声场：德国喜力士 B6X  同轴喇叭
隔音：  荣茂全车隔音 + 大能吸音棉

喜力士入门级别的套装和同轴喇叭，灵敏度较高，功率相对较小，容易被驱动，套装喇叭还拥有小巧的分频器与单独的高音喇叭，能表现出层次细腻的音乐，让中低音变得更加清晰自然，高音更亮丽，声场更加宽广。

四车门拆卸过程

原车只有一层透明防水薄膜，只能暂时防水、防尘。

撕开透明薄膜后就是空空的铁板框，没有任何隔音措施。

针对车门采取双层减振隔音的方式，密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥，同时阻隔外界噪声通过门板进入车内。

内层的钣金强化

外层密封

门板喇叭安装、

垫上专用防水木质喇叭垫圈，防止喇叭与门板产生共振，让喇叭固定的更牢，喇叭线套上热缩管做保护。

整体看起来比原车喇叭大气多了。

原车只有四个中低音喇叭，没有高音。

由于原车没有预留高音，同时也能让声场定位更好，我们将高音简单倒模安装到A柱上。

引擎盖隔音

阻隔发动机噪音向车内外传递，减小引擎高温对机盖的烘烤，延长机盖漆面的寿命。

后备箱和车地板一起进行中。。。。

拆开后备箱就是光秃秃的铁皮

地板也如此，除了铁皮还是铁皮

内层减振隔音，强化钣金

双层结构能有效阻隔风噪、路噪进入车内，同时减小铁皮共振噪声。

后备箱双层隔音结构：顶级隔音王 + 吸音棉

内层强化钣金，减振隔音

外层隔音吸音隔热 隔音隔热

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