改装第三天车主已在汽车之家交上了做并获得车主认证：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-21690789-1.html

车主提车一月有余，经过这段时间的亲身体验，了解到更多的是奇骏的优点，唯一美中不足的就是噪音颇大，就像车主说的一样或许是自己对声音敏感的原音。加之重庆火炉般的夏天即将来临，所以想给爱车来个彻底的隔音、隔热降噪；原车音响也很一般，顺便将原车的几个喇叭也带着换掉，便于以后出游中听点小曲儿，营造氛围。

车主通过网上了解到我们店，正好也在风向天下论坛看到了我们重庆道声店推出的“大能全车隔热、隔音特惠套餐（http://www.ifxtx.com/thread-444017-1-1.html）“，经咨询了解过后直接选择了“4980舒适隔热、隔音套餐”，待定入门级音响系统喜力士E系列套装和同轴喇叭。预约好时间到店师傅们边查车，车主就开始试听音响系统，最后确定系统如下：

前声场：德国喜力士E62C 6.5寸两分频套装喇叭（包含：1对高音喇叭、1对中低音喇叭、1对分频器）
后声场：德国喜力士E6X 6.5寸同轴喇叭（包含：1对中低音喇叭）
隔  音  ：大能4980 全车舒适隔热、隔音套餐

全车隔热、隔音套餐施工部位包括：四车门、后备箱、尾箱盖、车地板、引擎盖、车顶棚、叶子板。

隔音材料包括：蓝金刚顶级隔音王、吸音王、低频王。

套装喇叭

-----《全车隔热、隔音篇》------

一、四门隔音

车门部件拆卸之后，前门挡在外测的是一块铁板，而后车门却是一层透明塑料薄膜，起不到隔音作用。

四车门为车内噪声的主要来源之一，主要是来至外界的风燥、路噪、胎噪及钣金共振噪声，双层隔音不仅可减小车内部分噪声，还可将车门变成音响，辅助喇叭更好的发挥。

内层隔音：粘贴顶级隔音王，使其在铁板上形成多个振点而抵消噪声波，从而减小噪声。

外层隔音：强化钣金，减振隔音，同时密封门板上的孔洞，让门板形成类似于家用音响的箱体结构，给安装在门板上的喇叭营造一个更为安静的环境，喇叭了更好的发挥。

二、后备箱隔音

后备箱也是车内噪音的另一主要来源，噪音主要是来至两侧叶子板的外界噪声及钣金共振噪声，双层隔音结构，密封后备箱，阻隔外界噪声进入车内，也减小了共振噪声。

后备箱拆空后，光鲜的铁皮裸露出来，还有就是原车的阻尼片了。

内层隔音：块状粘贴顶级隔音王，强化钣金，密封孔洞，阻隔外界噪声进入车内。

外层隔音：粘贴吸音王 进行吸音隔热 隔音处理

内饰恢复，完全看不出来拆卸过。

三、尾箱盖隔音

尾箱盖隔音防止异响

尾箱盖拆开后的样子

在内测粘贴顶级隔音王减振

外层粘贴吸音王再次对噪音进行吸音处理。

四、车地板隔音

车地板噪声主要是发动机产生的低频噪声、外界风燥、路噪及共振噪声，低频王可有效减振 隔音 吸音。

地板直接铺上低频王

后座处和后备箱一样：顶级隔音王+吸音王双层处理

五、车顶棚

炎炎夏日，户外停车坐进蒸笼般的车厢，摸摸滚烫的车顶棚让您增添不少烦躁，顶棚隔热隔音后，不仅可消除车顶燥热的烦恼，而且还在雨天就连噼噼啪啪的雨点敲击声也随之消失了。

贴上顶级隔音王强化钣金 隔热隔音。

六、引擎盖

引擎盖在引擎高温的烘烤下漆面将过早老化！贴上顶级隔音王进行减振、隔音处理，这样不仅能让引擎盖永保光亮，而且还能有效抑制发动机噪音向车内、外传递。

原车只有一张隔热纸板，卸下纸板过后就是光秃秃的铁板了。

贴上顶级隔音王进行隔音处理

最后装回原装纸板效果更佳。

-------《音响改装篇》-----

喇叭系统原位装回

喜力士E62C入门级别的套装喇叭 ，音质型套装喇叭，擅长表现大动态低频，中低音表现非常丰富，高音亮丽，且功率相对较小，灵敏度较高，即使原车主机推动音质效果提升也会非常明显，后期升级空间大。

高音喇叭装回仪表台

后声场同轴喇叭主要是补充声场的，使整个声场更加宽广。

最后看看拆下的原车喇叭

普通的纸喇叭，只能发声，无音质可言。

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