小改装，大提升；逸动全车喇叭更换，四门隔音强化。

逸动 一款很实用的国产紧凑型轿车，外观时尚大气，动感时尚；内饰也不错；内饰简洁舒适；空间宽裕；操作方便，驾乘舒适性好；燃油经济实惠。

系统配置：
前声场：德国喜力士B62C 6.5寸两分频套装喇叭（包含：1对中低音喇叭+1对高音喇叭+1对分频器）
后声场：德国喜力士B6X 6.5寸同轴喇叭（包含：1对中低音喇叭）
隔  音 ：荣茂 四车门 + 后备箱 隔音

入门级简单改装，前声场选用两分频套装喇叭定位，提升音质；后声场用同轴喇叭补充声场，使整个声场更加宽广，听感更好；四门双层隔音，将车么变成音箱，喇叭能更好的发挥，同时减小从车门进入车内的风燥、路噪、胎噪、共振噪声。

车门隔音部分

为车内噪声的主要来源之一，针对门板的风燥、路噪、胎噪及钣金共振噪声进行双层隔音结构，阻隔外界噪声进入车内，减小本身钣金的共振噪声。

车门内饰板拆卸过后首先看到的是一层透明的塑料防水薄膜，这样的一层塑料膜，何谈密封性好，更何谈隔音效果呢？

当处理掉这层防水薄膜之后，看到的是空旷的铁皮框架，内层确实没有任何的隔音措施。

车门双层隔音：

内层条状粘贴顶级隔音王，强化钣金，减小钣金振动。

外层隔音：整张粘贴顶级隔音王，密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥，同时强化钣金，减小车内噪声，门板更扎实。

后备箱隔音部分
车内噪声的另一主要来源，主要是来至外界的胎噪、路噪、胎噪等及钣金共振噪声，双层隔音减振 + 吸音 处理可有效密封孔洞，阻隔外籍诶噪声进入车厢内，同时减小钣金共振。

拆开的后备箱，空空如也，除了铁板还是铁板.

双层隔音结构，内层分块粘贴顶级隔音王，强化钣金，密封孔洞，减振隔音。

外层隔音：粘贴吸音棉对噪音再次进行吸音处理。

可有效减小从两侧叶子板传进的外界噪声，同时减小车内钣金共振噪声，车厢在行驶过程中更加稳健。

音响安装部分：

前门中低音喇叭安装
喜力士B62C，入门级别的套装喇叭，功率相对较小，灵敏度较高，用原车主机推动音质效果提升也会非常明显，且后期升级空间较大。

喇叭安装前的准备工作，喇叭装专用防水木质垫圈及防水罩固定，可防止喇叭被腐蚀，同时防止喇叭与门板产生共振。

小巧的分频器固定在喇叭上方。

前声场高音喇叭原位装回三角板，新高音喇叭固定到三角板上，接好喇叭线，装回三角板即可。

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后声场同轴喇叭安装

喜力士B6X同轴喇叭在此只起到补充声场的作用，让整个声场更加宽广。

最后一起来看看原车的喇叭

很普通的纸质喇叭喇叭，做工也比较粗糙，只能发声，没有什么效果可言。

-----（完）！