目前，多数接收机都有不止一根电源线，通常一根用来给接收机工作电路供电，另一根用来给接收机的存储电路供电。最好使用销售商提供的接线槽。当将接收机电源同汽车电源直接连接时应注意以下几点。有两种不同的电路连接方法：开关式和非开关式。前者只有当车钥匙插入点火钥匙孔时才开始供电，后者则始终通电。多数汽车生产厂家的原配接收机都使用开关式连接。对这些接收机来说，若电源线同非开关连接供电电路相连，其电源始终接通。所以，连接时，要将电源线连到开关式连接电路上，以节省蓄电池电力。一些款式较老的奥迪或者大众生产的汽车接收机，使用非开关式电路，在升级这些原配接收机时，应注意将电源线连接到开关式供电电路上。

    存储供电电源线与电源供电线相反，必须接到非开关式供电电路上，否则每当汽车熄火时，接收机中存储的电台会因为断电而全部被清除，甚至造成接收机无法工作。也可通过直接从蓄电池或者从某些始终供电的线路上引出一根电线来获得持续的电力。注意，不要选择容易产生噪音的电路。新买的接收机其有源天线供电线可为车载天线马达提供+12V电压。这根电线（一般为蓝色）也可为外置式车载功率放大器提供待机电流，但不足以驱动车载放大器。大多数接收机都为实现这两种功能提供了单独的供电线。

    此外，一根黑色电线是接收机的接地线。该接地线必须通过接线槽或直接与汽车底盘直接接触的螺栓或其它裸露金属物连接，否则会因接地不良而导致噪音。可刮去一部分连接接地线的螺栓下面的油漆，以获得较好的效果。拆下接收机，与装上新机的过程相反。具体安装步骤会因为设备型号的差异而有所不同，因此，可参照接收机的用户说明书进行操作。有些接收机附带的插销或者螺栓可使接收机背部与车体固定，以免行驶在不平的道路时，接收机的上下震动造成CD的跳轨或者卡式磁带的抖晃而出现失真。如果不具备这样的条件，也可垫一块泡沫、橡胶来达到同样的目的。在开始正式安装使用前，最好先测试接收机的各项功能。一般情况下，可能会遇到以下问题。

 

·只有一路声道有声音

 

    首先确认声道平衡控制是否设置在极端位置上。如果声道平衡控制没有问题，检查扬声器、扬声器连线或者接收机。这时可试将接收机背后的喇叭接线互换一下。如果还是原来的声道没有声音，可确定是该路扬声器或者扬声器连接出现问题。若情况相反，问题可能出在接收机本身或者接线错误。这时再将扬声器另一端接线互换位置，如果原发声的扬声器停止发声，可确定问题出在接收机上。

 

·接收机没有声音

 

    因为有些接收机设计了一个总电源开关，所以应检查接收机的总电源开关是否打开。如果没有供电，检查电源线连接是否正确或者相关电路保险丝是否已烧毁，并确认保险丝的电流容量是否满足要求。

    若供电没问题，但接收机仍不发声，可检查扬声器连线是否出现问题。假如没有问题，可考虑是否是接收机输出端出现故障。若使用另配备的功放，可检查放大器保险丝以及电源线是否有过载现象。车载音响的音量开关一般可控制两对喇叭，若只使用一对喇叭，可检查音量开关是否指向相对应的位置。若使用的接收机可兼容CD-R或CD-R/W，检查烧录时是否缺少Finalize工序。

 

·调频FM接收效果不佳

 

    若想在行驶中的汽车内获得完美的广播接收效果是不可能的。FM调频广播效果受很多因素的影响。多径传输干扰对立体声接收方式的干扰要远大于单声道接收方式，因此可从立体声方式切换到单声道方式。

    若调频接收效果一直遇到干扰，问题可能出在天线上，仔细检查天线连接是否得当，连接通路中是否存在任何非金属物。如果天线可伸展调节，可将天线调节到78cm。

 

·无法接收AM广播

 

    首先确定天线同接收机连接得当。某些欧洲车的车载天线具有信号放大功能，此时可检查天线放大器电源是否连接良好。

 

·接收机保险丝总被烧毁

 

    首先确定使用的保险丝电流容量是否符合要求，再检查电源线是否接触到汽车底盘的裸金属造成短路，或者接地线接触到了12V电线，或者喇叭线发生短路。

 

·CD、MD或者卡带无法取出

 

    这可能是装配不当所致。当接收机安装到仪表板下的插槽中，可能因受力导致变形。此时可取出接收机，然后平放在座椅上，看看能否取出。若可以的话，试试把仪表板插槽的边沿稍微锉去一些，注意不能太用力。

 

·接收机工作正常，但一旦关闭电源，存储的电台全部丢失

 

    这可能是电路供电线没有正确连接所致。若存储正确连接后仍不能解决问题，可将供电线连接到非开关式供电线路上。如果存储丢失的现象时有时无，就需要对接收机重新进行设定。

 

·音乐失真 

    若在大音量下存在失真现象，可考虑另配备一台功率强劲的放大器，一些口径较小的扬声器并不适用于播放重低音，可试着用低音滤波器或高通滤波器，配以超重低音扬声器。