是人都想让自己的车坐起来更舒适，噪音也成为评价一辆车舒适度的关键因素之一，过大的噪音，会影响到喇叭的音质，嗡嗡的噪音也会让驾乘者感到头疼，胸闷等情况，更严重的会影响到驾乘的安全度。

很多车主对隔音并不陌生，的确，简单的隔音工程，就能缓解噪音带来的骚扰，何乐而不为呢？下面就通过简单的文字介绍和一些施工照片来看下汽车隔音工程吧。

大众CC大能全车隔音——重庆道声

隔音材料：大能蓝金刚 低频王 超级温莎 引擎盖隔热膜
隔音部位：四车门 底盘 尾箱 叶子板 引擎盖

原车的隔音措施看起来还可以，比那些只有一层防水膜的好很多了，但依旧远远不够！

拆下原车的隔音，车门内层用用蓝金刚通过减振，能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实

原车的吸音棉也复位粘贴,在夹层内侧粘上蓝金刚，强化 隔音 止振！

底盘离路面最近，路噪胎噪非常容易从此处传入，同时还有高速行驶时钣金件振动共鸣，排气声导入后箱的共鸣音压

蓝金刚作为最基础的隔音减振措施必不可少

而来自车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。大能低频王，独有的声学五层机构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星。

后备箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅路噪胎噪会从这里传入车内，本身的金属振动共鸣也会带来的相当大的噪音。

首先用蓝金刚采用条形或块状贴法，通过减振减少自身的震动与共振，同时车体也会变得更加扎实

再使用超级温莎，吸收多余的中高频噪声，超级温莎的比重极低，即使大量在车内使用，也不会增重过多，并且环保阻燃

引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，使用大能蓝金刚和引擎盖隔热膜对引擎盖进行减震、隔热和吸引处理，能同时解决车内发动机噪音大和引擎盖漆面过早老化双重问题。

叶子板位置使用蓝金刚和超级温莎  双层结合 可以有效减少胎噪向车内的传导，效果明显！

隔音后的CC，车内的各种噪音都明显减少，驾驶感觉更舒适，必定让您爱上驾驶。

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