造型四四方方的日产奇骏走得硬派SUV路线，凭借这股粗犷俊朗的外观造型与其他竞争对手相比更显阳刚之气。镀铬中网与保险杠融为一体，粗壮的格栅与保险杠交叉成X造型，硬朗的线条也赋予了日产奇骏粗犷、不妥协的刚毅面孔。
对于奇骏的噪音，车主们各说纷纭，有人觉得噪音不大，挺舒服的，有人又觉得各种噪音形成一个噪杂的驾驶环境，让人受不了，看来对于噪音，各人的接受度不一，噪音大不大，自己说了才算。

如何选择一套适合自己的音响，还是要看自己的听音风格，哪种音响系统适合自己，所以车主在决定改装之前，也曾经对比过同级器材的效果，多次对比之后，最终选择了喜力士62C+B6X的套餐，入门级别人B系列套装喇叭，加上后声场的B6X来补充。


音响升级器材
前声场：喜力士B62C 套装喇叭
后声场：喜力士B6X

奇骏全车隔音部位： 四车门 后尾箱 叶子板 底盘 引擎盖
大能全车隔音材料：蓝金刚 引擎盖隔热膜 低频王 超级温莎

天的奇骏车主就是觉得车内噪音太大，忍不住就来做了隔音，欣赏一下吧。

车门作为喇叭的载体，隔音是必可少，单薄的原车门板不但无法抵挡风噪的入侵，还抑制不住车门的振动

做完四门双层隔音后，不仅可以大幅度降低风噪的入侵，内外双层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个良好的发挥环境，使喇叭的音质效果更佳。

底盘部位用蓝金刚和低频王双重材料组合，有效的阻挡底盘下的噪音。低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障，多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏障，专门针对底盘中低频噪音。

底盘位置面积较大做好隔音之后对于胎噪和路噪的降低效果非常出色，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实。

来自车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。大能低频王，独有的声学五层机构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星。

尾箱类似一个空腔，很容易放大和折射噪音。采用蓝金刚和超级温莎双层隔音的方式，有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音。

第一层隔音使用蓝金刚，通过减震来减少震动及共振的噪音，尾箱位置的隔音包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音

为了得到更好的效果，第二层用超级温莎满铺，可以有效吸收多余的中高频噪音，底盘位置面积较大做好隔音之后对于胎噪和路噪的降低效果非常出色，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实。

引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，使用大能蓝金刚和引擎盖隔热膜对引擎盖进行减震、隔热和吸引处理，能同时解决车内发动机噪音大和引擎盖漆面过早老化双重问题。

叶子板隔音 同样是蓝金刚及超级温莎结合，有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪。

隔音后的奇骏，车内安静下来了，让人觉得坐在车内是种享受，做了底盘隔音后最明显的就是在过坎,过颠簸路的时候,整车感觉扎实一体了,那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.路噪的克星啊

前声场升级喜力士B62C，喜力士系列喇叭以出色的工艺和超凡的音乐表现力，以及具有非常吸引力的价格优势，深受音响爱好者的好评，B62C改装后效果提升明显，无论从音乐层次感,清晰度,还是整体平衡度都有着良好的表现。

中低音安装

高音原位仪表台安装

后声场作为衔接补充，后车门位置原位安装喜力士B6X同轴喇叭，综合表现力出色同时有着很高的性价比，几乎在任何车型的后声场上都有见到过它的身影。

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