体验过火烧屁股吗？夏天的高温，防不胜防，平均白天温度高达41℃多，车辆在外面暴晒后，温度又是一个新高度60℃多，怎么有效的降低车内温度呢？在烈日下晒了一天的车，开门上车那一刻就和受刑似的。现在有迅速降温的好办法，夏天来了，汽车暴晒之后，进入车内，用这个办法就能让车里瞬间降8度

1、单向对流法

方法：只开副驾车窗，反复开关驾驶室车门5次。只需要滑下副驾门玻璃，然后匀速开关左前门5次，即可降温10度左右，如果再多开关几次，还可以多降哦。

该方法来自日本研究空气力学的教授。原理是用车门将外面的冷空气扇入车内，置换掉车内的热空气，达到降温目的。

不用开空调、不用开着窗开车！而且一个人就能做到，无需其他人帮忙，简单迅速。但车内温度必须比车外高才有用，而且内外温差越大，降温效果越明显。

2、多向对流法

方法：同时将4扇车门最大限度敞开，匀速开关驾驶室车门，反复操作驾驶员门5次。

方法2是方法1的升级版，所以原理也与其相同。

通过科学的计算，3扇车门关闭的情况下开合驾驶室车门，8秒内只能赶走车内约20%的热空气，而把其余3扇车门都打开，再开合驾驶室门，冷空气踊跃进入车内，8秒内可以置换车内80%的热空气。

这个法子降温效果的确比第一种招更好。

不过，在国内使用有一定局限性，首先，要保证四个车门都能有足够空间打开。其次，是使用时要严格注意周边安全，最好不要一个人进行这个方法的操作。

3、空调+开窗

方法：打开空调，调到最大挡（4挡），开启外循环。同时打开所有车窗和天窗。1分钟左右关闭所有车窗与天窗，将外循环改为内循环，同时将空调风量降到一半。

打开车窗、天窗并开启空调外循环，可使车内保持通风，车内外冷热空气进行置换，以降低车内温度。而后关闭车窗开启内循环，则是通过空调制冷达到进一步降温目的。

另外，必须要提醒的是，暴晒后车内甲醛含量会上升。所以及时的打开车门通通风很有必要！

清华大学环境学院教授张彭义表示，甲醛的释放与温度有关，太阳暴晒下汽车里温度升高，甲醛等污染物的释放就会加速。针对这种情况，上车后先要开窗通风，几分钟之后有害气体就可以散出车外。(上述内容来源于百度．)

以上方法能急救一下车内整体的温度，但座椅的温度似乎并没有得到缓解，这时座椅能出来丝丝凉风，仿佛进入一个山洞那般感觉，凉嗖嗖的．．．舒服．．．

斯巴鲁傲虎通风座椅升级

通风座椅的工作原理是：用风扇向座椅内部注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

在对座椅进行分解时，要格外的小心，如座椅内部的安全气囊、线束插头、卡扣等等配件都要非常细心！升级改装后还得原原本本无损组装起来，这都要师傅们具备无数辆车的实战改装经验！

紧接着根据人体工程学、结构原理和原车座椅本身结构等特征进行确认海绵上安装高速静音风机的位置，确保通风效果完美体现的同时保持原车座椅的舒适性。

安装好风机后还需加上具有专利性的耐压不变形高效导风层，它有通过25万次挤压不变形的实验，保证整个座椅的内部大面积均匀通风！

再装上压力传感器，当人体作用于座椅的压力消失时，座椅空调系统会延时10～20秒关闭电路，从而延长系统使用寿命。

对座椅的电路系统进行接线，座椅通风系统是一个完全独立的小功率低能耗的电路系统，主要部件都独立安装在座椅内部，电源取于通风系统专用线束，有独立电路保护，安全可靠。

最具标志性的座椅通风控制开关：带LED无极变速旋钮开关，可以根据个人需求随意调试风速大小，并且具有人体感应功能，坐上去自动打开，起身启动关闭，更具人性化功能！