尼桑途乐音响改装升级：途乐给人的印象很霸气，车身体现出一种沉稳。原车在音响配置上，装配了6个喇叭。前门一对6X9尺寸的中低音喇叭，两只高音头在仪表台两侧，后门是普遍的6.5寸喇叭。和其他日产车一样，门皮较薄。原车自带音响基本不能叫音响更应该说是喇叭，能发声就可以。在音质上表现力差强人意。

在考虑自己听音风格和喇叭特性后，车主选择意大利ATI品牌喇叭，大麦隔音材料。

主机：先锋DEH-80PRS  CD主机  一台

前声场：意大利ATI全能6.2两分频套装  一套

后声场：意大利ATI巨浪6.0中低音喇叭  一对

功放：四声道功放一台，用于推动喇叭

施工安装前，做好车身保护措施。

拆卸车门内饰板，原车钣金结构上覆盖了一层塑料薄膜，对车门隔音来说，基本不起作用。

车门内侧隔音处理，安装大麦止震板，条贴安装，减少共鸣，安装隔音板后，加固钣金结构减少共振发声。

车门外侧隔音和喇叭安装，隔音安装后提升喇叭音质，减少共振发声。

喇叭接线处焊锡保护，热缩管保护

高音喇叭安装在原高音喇叭罩，固定后，还原，看不出改装痕迹。

后声场喇叭安装和隔音板安装，喇叭安装前都先安装塑料垫圈。减少共振发声。喇叭原位置安装，无损改装

原大屏机，增加的CD主机选择合适位置倒模安装

倒模过程，选择合适位置，做好保护措施。准备倒模安装。

主机先锋80PRS倒模安装后效果，先锋80PRS支持CD、蓝牙、USB等，听歌很方便快捷。

四声道功放安装在座椅下方。线束排布规范合理。热缩管保护线束。

器材安装好后，剩下的就是专业调试师调试系统。音源用先锋80PRS主机解析输出信号，经过四声道功放放大信号后，喇叭发声。唯一不足就是缺少低音系统。很多歌曲的超低频表现不出。可以考虑后期加装低音系统。