不同的音乐隐藏不同的情感。 也会让我们深深的献入其中，被感动。 音乐可以帮助我们放松，解放自己。 如果生活中没有音乐， 我们的业余生活将变的很枯燥。但好的音响设备是音乐传输的纽带。好的输送才能传递出好的音乐。

前声场：CV RS6.2两分频套装

后声场：ATI精巧6.1两分频套装

功放：CV AB804四路功放+MACTH单路功放

低音：CV AS-10十寸低音炮

隔音材料：大麦隔音

隔音部位：车四门双层

线材：正力车福线材

这辆车比很多车要良心，在塑料膜上还安装了一层薄海绵当作隔音棉，但起到的隔音作用是微乎其微的。

减震板主要是抑制能量最大的谐振点，也就是钣金最薄的地方，有的车在出厂时做过专业制震处理，如果贴满减震板会打破原有的平衡，产生沉闷难受的低频噪音。

在汽车隔音效果方面，降低3分贝就相当于提升了一倍的效果。双层隔音的安装还能将车门内形成箱体，提升音响喇叭效果的体验。

车主选择安装两个功放分别来推动低音和前后扬声器，单路主推低音，让低音炮的效果跟震撼，四路功放来推动前后喇叭，让整车的声音更富有层次感。

原车音响系统是最好的这种观念，很大程度上受到家电的影响，原车音响的扬声器小磁体磁力差，灵敏度低，推动力不强；塑胶盆架容易扭歪，使用寿命短。播放音乐时，声音感觉发闷，浑浊，低音单薄，无力，听感单调。

这款车前后高音喇叭位都在门板上，车主也要求无损替换。所以我们只需将原车喇叭拆卸后更换上新的喇叭即可。

不装喇叭垫圈直接安装喇叭一部分声波散射在门板内，引起共振，导致声音发闷。加装垫圈后声波几乎能全散出去，可以保证喇叭效果更好，也能起到保护喇叭的作用。

人的耳朵可以听到的频率为20到20,000赫兹，但是我们所用的音箱的喇叭所发出的声音不能全部覆盖这个频段，人们就想出了一个办法，用分频的方式来覆盖整个频段，中低音喇叭和高音喇叭分别区分出来，所以形成的声场效果和音质方面有着非常不错的特点

大多数入门会选择后声场安装同轴喇叭，但为了后座人的体验度考虑，车主依旧选择的两分频。配上功放推动，前后的层次感会让人耳目一新。

虽然是第一次改装音响，但前期了解了比较多，所以车主直接一步到位，升级后的音响效果车主连连赞叹，想不到改装后效果可以这么好。

低音炮原体只是一个低音喇叭，我们一般会给低音炮制作一个箱体，然后安装在尾箱。然后再用功放来推动低音效果，整个车的低音震撼无法抵挡。