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到底是哪出了错了呢？器材是顶级的，但是为什么出来的效果还比不上初级的？耳朵长毛了？听习惯了低档的，高档的反而不习惯？其实器材再顶级没有专业的调音，那出来也是废的。
三分器材七分靠调试
当您驾着自己的车行驶在都市的大街小巷及繁忙的路上时，拥堵的车流使你不胜疲惫。此时打开CD机，放一张莫扎特的钢琴协奏曲，那优美浪漫的旋律如喷泉中的流水，使您顿感轻松惬意。然而怎样鉴别汽车音响，却并不是一件容易的事情。
汽车音响的好坏，关键在于如何组合和搭配。对于一套音响系统来说，包括音源（主机）、功率放大器（功放）、喇叭、线材等，组合的原则是充分利用和发挥每件器材的作用。既要够用，也不能浪费，所以在设计安装方面是极其重要的。
那么如何鉴别一套音响器材的效果呢？具体说来，在听感方面：
一、是临场效果好，即器材必须尽量表现出音乐厅乐人完整的声像群，能使欣赏者有身临其境的感觉；
二、要音乐群体平稳感强，即音乐的高、中、低音段要有一个整体的平衡性———高中音亮而不刺，低音厚而不混；
三、对于移动的声像应有较好的表现，即要有层次感。当然要获得良好的再现效果，还得根据音乐及车内环境特点进行调试，重要的一点是不应该有任何噪音即电流声的存在，就应该能达到预期的音响效果。
为了有效地解决这些矛盾，人们一直追求这样的效果：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃外发出来的，达到现场观看演唱会的效果。而达到这种境界的关键是：
1、器材的搭配与分频点的设定
要做到一个良好的前置声场效果，很大程度上取决于器材的搭配、分频点的设定和分频器的选择，系统的调校。器材的搭配，首先要做到前置扬声器的效果(包括低音也是从前面传过来的)，在喇叭的搭配上也较讲究，对前场的中音单元(一般口径是5．25寸和6．5寸)有较严格的要求，它的下线频率越低，对营造前音场就越有帮助。在超低音单元的选择上，很多时候是根据前音场中、低音喇叭的口径尺寸来选择。一般情况下，中低音单元是5．25寸的口径，最好选择8寸或10寸的单元作超低音，如果是6.5寸的中低音，可选择15寸以下的单元作超低音喇叭。分频点的设定：在超低音的分频点上，一般有120hz、100hz、80hz、50hz四个频点，其采用场合主要是根据喇叭单元的特性与车主的音乐品味来选择。分频点的选择：一般有6dB／oct、12dB／oct、18dB／oct、24dB／oct四种分频点，主要是根据车主的爱好音乐类型及器材来选择。
2、喇叭的布局
在汽车音响中，喇叭的布局和安装是先决条件。典型的专业汽车音响是这样配置的：把高音、中音分布在驾驶空前排的左右，其布置要使聆听者有良好的声场定位(对行政级别的汽车，后排座位是最主要的听音位置，设计要有区别)，在车尾装配低音喇叭箱。根据一些美国专业汽车音响生产厂商(如ROCKFORD FOSGATE，AUDIO CONTOL)的研究，超低频与中低频的技术在汽车音响中非常重要，但在发展上亦非常困难。因为在高功率输出时，低频输出会影响整个音响系统，甚至电源、噪音等。另外一个方面，低频扬声器系统需要较大的空间和数理方面的技术。安装一套重播力强、音色定位准确的音响系统，是汽车音响发烧友所追求的理想境界。
3、低音箱的造摄
一套汽车音响系统重播效果的好坏，很大程度上取决低音箱的表现。从声学角度来讲，音乐是喇叭纸盆振动推动空气运动，被人耳接受的过程。每一种喇叭因自身结构及参数的不同，推动空气的压力及产生的波长都不同，以低音单元为例，每一种低音单元都有一个相对固定的容积，使其在声压方面达到最理想的效果。因此，解决好箱子的问题，让喇叭单元最大限度地发挥出它的最佳性能、效率，是处理好整个系统低音部分的首要前提。
4、功放的选择
声音重播力是评价音响系统的一个至关重要的因素。对于声音重播力的表现，是后级功率放大器的选择问题。一般来说，放大器要选择大功率，超厚的低音与强劲的音乐感是发烧友选择的主流，周全的电路保护：如高温、输出主抗、电池电压、直流电、短路等；耐温：在高功率输出时，能快速散热，使机身能长时间应付高负荷输出低阻抗及低失真度(如在20HZ到20KHZ，20HM THD不超过0.1％)；健全的稳压装置。
5、考究的安装
在安装喇叭时必然会破坏汽车原有的结构，对安装的技术要求很高，要使器材发挥出所有的素质，设计安装占70％的因素。安装时如何避开汽车发点系统的干扰？如何解决大电流输出的稳压问题？如何使低音箱装饰与原车相一致？如何在车内走线？所有的这些工艺要求最后决定了汽车音响的具体重播能力和与原车装饰的吻合性，才能达到一个理想的境界。
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