这位车主是位音响发烧友，是重庆开县人，以前常玩家用音响，后来买车之后就开始玩汽车音响，可汽车音响比家用音响复杂多了。一起的朋友也有很多玩汽车音响的，看到朋友的车车改装得霸气十足，在安静的车内听着优美的音乐。对此也心动不已，所以一直想找家专业的汽车音响改装店做一个全面的改装，之前也在当地的一家不知名的店里做了下简单的改装：前、后喇叭+功放+隔音，但改装后的效果很不理想，和原车差不了多少。后来就在网上收索到我们店，看了我们的改装案例后，觉得很不错，就直接qq和我们联系了，咨询了很多关于汽车音响改装与汽车隔音方面的知识，最后决定周末到店先做全车隔音，先看看我们的技术水平。

结果一大早就到我们店了，可见这位车主改装音响的急切与决心。车主看到我们专业的施工流程、专业的试音间、专业的设备等，首先就进入试音间，要试听我们之前给推荐的音响系统，十分钟之后系统全部接好等待试听，车主喜欢听流行音乐，所以我们先后试听不同类型的音乐，音质效果都非常理想，于是车主决定在今天将音响系统和隔音一同完成。

配置清单：

主机：   日本先锋 DEH-6350SD  CD主机
前声场：美国钻石 D364.5 6.5寸二分频套装喇叭
后声场：德国喜力士 E6X 6.5寸同轴喇叭
功放：   美国钻石D300.4 四路功放
低音：   德国零点 GZTW 30TX  12寸超低音
隔音：   狮龙全车隔音

先锋DEH-6350SD

钻石D364.5 套装喇叭

喜力士E6X同轴喇叭

钻石D300.4 四路功放

零点 GZTW 30TX 超低音

全车隔音：


施工前的前序工作：

1、四车门

四个车门为车内噪音的主要来源，对这个部位我们采用双层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。

2、后备箱

后备箱也是车内噪音的主要来源之一，对这个部位的隔音处理，将有效的降低路噪，同时强化的后备箱将使车身行驶时更加紧固，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音压音质。

3、车地板

车底板隔音主要是解决发动机噪音和里面噪音，针对大量的低频噪声我们使用低频王不仅高效的隔除低频噪声，同时大量降低发动机排气管向车内的传热。

4、引擎盖

引擎盖隔热膜不仅可减少发动机热量对引擎盖的烘烤，让您的爱车“脸面”永保光亮，同时可以有效吸收发动机的机械噪声，减少发动机噪音向车内外的传递。

音响改装部分：

首先是门板上中低音的安装。

来看看车主在本地改装的系统。

前声场D364.5

D3套装扬声器采用和高级别的D6系列相同的高密度ABS复合盆架，采用丁基橡胶封边和聚丙烯石墨的盆面，绝佳的组合！搭配1英寸铝球顶高音，分频器上有18dB高通/12dB低通分频，并且通过后声场填补技术能让你更容易的为音响系统增加扬声器而减少功放数量。简单一句话，你不会找到比这更好的组合了。

高音安装在三角板上

美国钻石D300.4

钻石功放全部都是经过无数小时“试听-评测-改进”过程的产物，为了提高音质我们在所不惜。打开任意一款钻石功放，首先你就会看到漂亮精致的军规PCB印刷电路板，所有的零件全部手工筛选，精密配对确保一致性。完全可调节式的每八度12dB的分频调节异常灵敏，全序列的钻石功放产品都有2路和4路的配置。在别处，你找不到比钻石系列功放更好音质的产品了。

刚拆卸掉主驾座椅的时候。

主机安装中。

低音倒模

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