汽车音响改装广为流传着这样一句话：三分器材七分安装调试。音响器材在整个音响系统中属于半成品，要想发挥其应有的效果，还要依靠经验丰富的技师专业的安装和后期的调试。这次过来升级的宝马车主是朋友介绍过来的，他的座驾宝马525之前在其他地方升级音响，但是升级之后出来的效果却不尽人意，车主因此很苦恼，差点对汽车音响改装彻底失望，刚好他的朋友一台讴歌有在我们道声升级过音响，道声音响改装专业的技术让讴歌车主很满意，于是他介绍宝马车主来到道声，试试看，能不能挽救这台宝马的声音。

车主跟我们说想在自己的宝马座驾上享受到家用音响的声场效果。我们为车主分析：汽车音响和家用音响工作环境区别很大，家用音响工作环境简单，购买家庭音响，您得到的是成品，插上电源就能工作，只要注意音质及房间的匹配即可；购买汽车音响，您得到的是半成品，您需要进行配线、安装才能使用，不仅要考虑器材的品质，更重要的是要考虑到安装技术和安装工艺，而且汽车音响工作的环境复杂的多，汽车行驶时各种噪音的干扰、汽车内饰对音响声波的反射和吸收，车载扬声器的安装位置导致发出的声音到达人耳时间有延迟等等各种恶劣的条件在制约的汽车音响器材的发挥，因此汽车音响改装往往需要考虑更多的因素，如果要想在汽车上享受到家用音响的那种全方位立体感的声场效应，就需要对扬声器的发声角度进行调整，当然一款高档一点有延时调音功能的音源主机也是必须有的。
宝马之前升级的器材两台欧迪臣功放留下继续使用，另外换上一套路美三分频喇叭玩主动三分频，并针对扬声器的安装位置进行了高音单元三角位倒模，中低音门板倒模。

升级配置
主机        阿尔派C800主机面板   H800解码器
高转低： ZEST audio
前声场    路美三分频
功放1      欧迪臣LRX4
功放2      欧迪臣LRX2
功放3      路美1200.1
低音        K牌CVR12
电容1      来福
电容2      喜力士
隔音        车门荣茂隔音
工艺        三角位倒模  门板倒模   尾箱造型

阿尔派C800面板安装在方向盘旁边，方便车主操作。汽车扬声器安装位置的差异导致了喇叭发出的声音不能同时到达人耳，因此我们坐在汽车上听歌，发现声音往往是从一边传过来的，如果有一款可以延时调音功能的主机就能解决这个问题，让声场平衡，做到把“人说话的声音”从仪表台发出来，建立一个基础的舞台。

上文有说到汽车行驶时的噪音对音响效果也会有干扰，因此进行一个基础的车门隔音工很有必要。做好车门的隔音处理之后车门内层钢板的一些孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

三角位高音倒模

高音的指向性在整个声场中是最强的，高音的定位很重要，这决定了整个声场最后的效果表现，所以此次改装里，我们将路美高音倒模安装在三角位上。

宝马5系原车的音响配置就是一套三分频喇叭，因此宝马改装案例中最常见都是三分频喇叭改装，对比一般两分频喇叭，三分频在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。
路美中音单元原车中音喇叭位置安装，

中低音单元门板倒模安装，让整个声场的高、中、低三个频段衔接的更完美，让舞台声效完美的展现在车内。

再加上一个保护罩保护喇叭

门板倒模整体效果

三台功放和其余的器材都在尾箱进行安装，做一个尾箱造型不但能将所有器材完美安装，并且和原车内饰进行融合，简洁大方的风格，车主很喜欢。

左边安装阿尔派H800解码

中间是K牌12寸低音炮，澎湃有力的低频，干净不拖泥带水，让大动态音乐在车内表现更加丰富有力。

右边两个电容为系统提供更稳定的电流。

整套系统的线路与原车的线路互不干涉，主保险、一分四分保险和地线集线端子都固定好。细节彰显专业，在线材的各样处理上严格按照欧洲EMMA比赛规则，线材整体套网管保护接线位置热缩管保护，红色正极黑色负极，所有接线位置不漏铜丝，无一部严格执行，确保安全第一。

后尾箱安装完成效果图。技师巧夺天工的技术为宝马后尾箱赋予了美学的全新视角，尾箱简约时尚，极具美感。

改装最后一步：调音。调音是音响改装最为重要的一步，各路音响器材能否发出其应有的潜质，调音起着画龙点睛的作用，这也是一个音响改装店实力的证明。
宝马525音响改装完成后可以说是一个小型的音乐厅，坐在车里就像听音乐会一般，高音中音低音层次分明，各司其职，车内空间犹如音乐厅的布置：正前方是舞台，然后依次就是高音的人声，中音的提琴等乐器，最后是浑厚的低音鼓，移动音乐厅打造成功。