安静可以让心灵更加舒展自由安宁，安静可以使生活更加坦荡明亮，安静会单薄对世事繁杂的心，安静会抚平无论多么深的痛，安静会理顺无论多么复杂的情感，安静会平复无论多么矛盾的思想。而在这个钢筋与混凝土浇铸的城市生活中来说，享受到片刻的安静都是一种莫大的奢望。但我们可以通过一些方法来尽力争取到那珍贵的安静，例如我们今天准备施工做全车隔音的这辆吉利全球鹰GX7。我们将通过专业的隔音方案，来提升车内驾驶环境的舒适性与安静的氛围，让安静不在遥远。

全车隔音材料：荣茂减振板 羽系列吸音棉

音响升级器材
前声场：喜力士B62C 套装喇叭
后声场：芬朗SQ-6.5C 同轴喇叭

更换原车喇叭搭配做车子的隔音，可以说是初级音响改装中效果提升最显著也是最直接的方案，当然它还有另一个优点就是改动较小，此次使用的是直接原位换装喇叭的方案，将这一优点最大化，做到无损升级！而隔音方面使用了2种不同的材料，荣茂减震板、荣茂羽系列吸音棉，力求将隔音效果做得更好。

 

现在做隔音多是采用双层隔音,能有效的减少风噪路躁.并且能增加车门刚性.减少喇叭工作时发生的共振杂音.

先从车门位置开始，拆卸掉车门的饰板，做好清理工作之后就要开始贴装隔音材料了。为了获得更好的隔音效果，此次隔音的材料选用的为市面上数一数二的荣茂Proof More丁基橡胶隔音材料，隔音效果出众，而且环保无异味，有着很强的防水性与抗老化能力。

车门位置做标准的双层隔音，先把隔音材料裁剪成适合的大小贴装好车门的里层，然后再贴装外侧的一层。做好车门的双层隔音之后，不仅可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间有效的帮助音响效果的发挥。在开关车门，或者是用手敲击车门的时候也会感觉到车门内变得更加厚实了。

 

引擎盖位置在技师熟练的施工之下，转眼已经贴好了隔音，可以降低发动机带来的噪音，同时降低高温对引擎盖位置的直接烘烤，有效的延缓了引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。

翼子板隔音……

车地板与后尾箱隔音

尾箱隔音主要针对尾箱内的震动以及低频噪声，另外还可以降低排气管所造成的轰鸣声。
拆除座椅，做好清洗除尘工作之后准备来贴装底盘位置的隔音。

后尾箱隔音，后尾箱是一个大空腔，是车内部最容易长生噪音的环节，相较之下车前头要比车尾部重，所以过些颠簸的路面时，后面就像打鼓一样，隔音后能坚固后面的钢板使其不容易产生振动，降低噪音，加固钢板相连，钢板间的共振也会降低。

坐在驾驶室内总会感觉车子后方“嗡嗡”的乱响，让人感到很烦躁，那是因为尾箱位置受到胎噪、路噪和尾排三方面噪音的侵入，而且尾箱位置类似与一个大的空腔，容易反射并放大侵入的噪音所以才会这样，做好隔音之后立竿见影，与没做隔音之前完全是两个效果。

底盘位置同样做双层隔音，与车门位置的双层隔音不同的是底盘将使用两层不同的隔音材料，先贴装一层荣茂减震板，然后再贴装一层羽系列吸音棉。

尾箱位置的隔音使用的是同底盘一样的施工方案，一层荣茂减震板+羽系列吸音棉，备胎位置和两侧轮眉都有仔细的贴装到位，有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面带来的噪音，而且为后期升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音部分带来的共振噪音。

拆下来的前后喇叭！

前声场：德国喜力士 B 62C   （6.5寸套装喇叭，含2只高音、2只中低音、2只分频器）

B62C，中低音振膜采用全新复合材料，材质轻、声色准确、整体平衡度强。高音采用丝膜球顶，平坦的频率响应，极高的高频重放上限。

高音原位三角板安装，中低音门板原位安装！

后声场同样是具有性价比的同轴喇叭

芬朗SQ-6.5C 同轴喇叭，原位安装！

 

到此本次改装升级终于告一段落，拆卸下来的零部件安装还原之后，打开车子的音响播放一曲音乐，可以明显的感觉到音响效果得到了显著的提升，声音变得更加干净清晰，特别是中高频部分变得更加清透。而且驱车试驾的时候也可以感觉到隔音效果得到了明显的提升，车子变得更加安静舒适。

 

 

 

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