作为一款柴油车，在这个价位上驭胜S350的噪音处理的还不错，但想要达到一个更高级别车的享受，就需要稍微花点心思改一改了，隔音就是个不错的选择。为此，我们给S350来次全车隔音降噪施工，提升车体隔音效果，营造安静、舒适的驾乘环境。

汽车音响的好坏对于一些“音响控”来说当然是绝对看重。因此汽车音响的升级，成为了改善车内声场环境，唯一有效的方式.改装汽车音响的时候，首先要明确的一点就是，自己喜欢听什么风格的音乐，在确定了自己喜欢的音乐风格，才能选择出最合适自己的音响器材。在经过安装与调试，最终呈现出的会是完美的音乐盛宴.

全车隔音升级：大能静妙乐巢全车隔音降噪 
全车隔音材料：引擎盖隔热膜 蓝金刚  超级温莎
全车隔音部位：引擎盖 叶子板 四车门 车地板 后尾箱 轮弧

音响升级配置
前声场：德国喜力士E62C  两分频套装
后声场：德国喜力士E6X    同轴喇叭
低音：美国钻石D102        10寸低音
功放：美国ARC XDI804    四路功放
线材：菲斯配套线材

拆开内饰板后的车门，大大小小的孔洞布满在车门钣金上，导致车门隔音效果偏差。

先用大能蓝金刚强化车门里层钣金，减少振动及共振所产生的噪音。

再用蓝金刚密封外层钣金上多余的孔洞和缝隙，提升车门的密封性，从而能有效阻隔噪音。隔音后的车门钣金间形成一个扎实的类似于音箱的箱体，有利于车门音响的效果充分呈现出来。

U型槽隔音降噪，施工前将钢板上的浮尘擦拭干，使用压轮用力将止震板紧紧贴合钢板表面，将其紧贴即可。这些部位减震吸音施工后能明显降低发动机引起的噪音，效果是非常明显的。

引擎盖隔音，先用一层蓝金刚，通过减振降低发动机噪音通过引擎盖想驾驶室传导，再用引擎盖隔热膜，不但吸收引擎运转时的中高频噪音，并且还有隔热功用，能有效维护引擎盖原厂烤漆，防止长时间高温使得烤漆变色。

汽车车地板是最接近路面的部位，隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后车地板扎实感明显增强最容易受到路噪的干扰。所以这个位置的施工尤其重要。

底盘和尾箱的止震处理及尾箱轮毂止震处理，用大能蓝金刚对地板，尾箱进行减震钣金强化处理，减少振动，使其地板，尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。

再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。

前声场升级喜力士E62C，表现大动态低频，是喜力士E62C这款产品的特点，也是喜力士所有套装喇叭里，低频表现最突出的型号，适合听流行等综合性的音乐。

喜力士E62C 中低音安装

喜力士E62C 高音仪表台原位安装

后声场作为衔接补充，安装可以说是前声场喜力士E62C套装喇叭的黄金搭档——喜力士E6X同轴喇叭，拥有非常棒的声音和音压表现，同时它的性价比也非常出色。

不要小看ARC XDI800.4这台小小的功放，这是美国顶级汽车音响品牌ARC Audio率先推出的首款小身形功放——XDi804，由Robert.Zeff亲自监制而成，此款功放最大的特点就是体积小但功率大。可谓“小块头也有大能量”！采用D类电路设计，却拥有AB类的音质效果。功率十分强大，可达到4x80W的输出功率。在支持2Ω输出时，功率也可达到惊人的120Wx4.

美国ARC 功放被安装在座椅底下

美国钻石D102 10寸低音安于尾箱。如图：

 

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