汽车在行驶时候发出的声音多数情况下被人们认为是噪音，发动机的轰鸣、轮胎在路面上发出的噪音等等，车主们都希望这些声音能被屏蔽在车外，给自己营造一个舒适的驾乘环境。汽车隔音通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果，同时降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。

英菲尼迪G25大能全车隔间降噪！

大能隔音材料：蓝金刚 引擎盖隔热膜  超级温莎
大能隔音部位：四车门 引擎盖  翼子板 尾箱 轮弧

大能四门隔音，首先拆开四门内饰板。

先做门板的内层隔音，内层隔音就是在钢板上施工隔音材料，这个部位的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间震动引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实！

外层隔音是在外面贴上满满的隔音，不仅可以有效的降低 共振和风燥的产生，同时会提升车门的密封性，形成一个 类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥！

双层隔音结构阻隔发动机噪音向车内外传递，同时遏制引擎高温对机盖漆面的烘烤，防止引漆面过早老化的现象。

内层顶级隔音王减振处理，外层引擎盖隔热膜高温处理。

车内噪音的另一主要来源，是风噪、路噪、胎噪等外界噪声的主要入侵路径之一，双层隔音结构密封车厢，阻隔外界噪音进入，吸收噪音，减小铁板共振噪声。 

内层减振处理，强化钣金，减小铁板共振。

第二层密封车厢，减振隔音。