克莱斯勒“铂锐”原车音响前声场套装，门板上两个6*9中低音，仪表台角落两个高音，后声场补充声场，也是补充低频，在后隔板两个6*9中低音。铂锐原车音响系统效果也比较不错，主要是整个声场氛围比较好，声场饱满，但是过多的中低频把整个前声场的层次全部掩盖，前声场高频没有很好的发挥出来，特别是细节表现远远不够，音乐的层次不够分明。这次进行一次简单的改装也是车主的第一次音响升级改装，偶尔的路过看到我们正在音响改装作业，进来观看并咨询过后决定给铂锐音响系统也来一次升级改装，刚好昨天空了，车主特意从九龙坡到渝北道声来改装音响，此次改装只是初步的第一次，改装之后先听一段时间如果不够用将继续升级加功放,这是后话，现在我们就来看看此次铂锐的音响改装全过程。

正在进行一个全面车辆检查工作.......

第一次简单升级要效果提升得明显，对于后期升级空间也要够大，所以推荐了德国喜力士H236套装喇叭，此喇叭纯德国原装进口。听过试音间的试听对比，车主也对此套喇叭效果比较满意。

隔音当然是四门双层了，降低车内噪音是给音响系统提供良好工作环境的基础！

前声场：德国喜力士H236
隔音：荣茂四门双层

铂锐原车音响喇叭位置。
前门门板上的中低音喇叭。

仪表台位置是4寸的两个高音喇叭。

铂锐门板拆卸还是比较简单的，但是此车门板卡扣设计的比较不错。
门板卡的相当紧。
前门6*9的中低音喇叭。

仪表台角落上的4寸高音喇叭

做四门双层隔音，后门也要拆开。

这个车的铁皮还是比较厚的，里外两层双层隔音……

通过前后两层的隔音对汽车的钣金进行减振和密封处理，有效地改善喇叭安装环境的缺陷，最大地还原汽车音响的声压和音质效果。同时降低汽车钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度。

来看看原车喇叭（前门6*9中低音 仪表台4寸高音）

喜力士H236安装，套装的扬声器本来就以高解析多，高适应性著称，所以无论何种音乐它都能表达淋漓尽致。而且H236的功率要求不大，人声自然地就细腻了。

喇叭的安装位置经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又 有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃，犹如置身于流动的试音室。

高音也是原位安装，做个支架安装好就行了

喇叭、隔音全部都已经做好了。
复原后的门板就是现在这个样子！

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