大切诺基的外形大气时尚，整车线条硬朗阳刚；内饰舒适，豪华时尚，配置不错；空间宽敞舒适；动力输出充沛；采用先进的QuadraDrive的四驱系统，换档平顺，操控灵活，底盘高，优秀的越野性能受到广大车主朋友的青睐。

大切洛基原车音响系统
   
     宣称切洛基原车音响系统为原装阿尔派，到底事实的真相是怎样的呢？一起来鉴证吧。
     切洛基原车音响为5.1影音系统，中置喇叭在仪表台； 前声场两分频单体喇叭，6 x 9寸的中低音喇叭在前门板，高音在三角板；后声场环绕6.5寸中低音在后门板，中音在C柱；超低音喇叭1只，在尾箱右侧；总共10个喇叭。

 

系统配置：

前声场：意大利TEC SQ6/K 6.5寸二分频套装喇叭（包括：1对高音喇叭+1对中低音喇叭+1对分频器）
后声场：意大利TEC SPL6/K 6.5寸二分频套装喇叭（包括：1对高音喇叭+1对中低音喇叭+1对分频器）
功放 1：美国 ARC KS300.4  四路功放（分别推动前、后声场套装喇叭）
功放 2：美国波士顿 GTA400M 单路功放（推动低音炮）
低音炮：美国钻石 CXD10 10寸超低音喇叭（10寸大口径喇叭一只，补充低频效果）
电 容 ：瑞士魔立方 PC-1.5F 电容 2只 （保证音响系统的稳定性）
隔 音 ：大能 静妙乐巢 全车舒适套装

 

 

 

 

隔音部位：

四车门——双层顶级隔音王结构
后备箱——双层顶级隔音王+单层吸音棉
车地板——双层顶级隔音王+单层低频王
引擎盖——单层顶级隔音王+单层引擎盖隔热膜
叶子板——单层顶级隔音王

一套很不错的音响系统，前、后声场都使用套装喇叭，让音乐的层次会更加细腻；四路功放做被动分音，同时给前、后声场喇叭提供充足的能量，喇叭能更好的发挥；波士顿低音专用单路功放推动10寸超低音喇叭，补充低频效果，使音乐听起来更具节奏感。全车隔音，打造舒适、安静的高档听音环境，让您的驾乘更具乐趣。同时后期还有大余地的升级空间，加装主机、加功放做主动分音这些都能有效的提升音质效果。

 

TEC SQ6/K 二分频套装喇叭

     以Sound Quality命名的意大利TEC汽车音响品牌SQ（神曲）系列，SQ6/K也是热爱音乐的最纯粹地表达，而TEC汽车音响品牌SQ（神曲）系列套装喇叭，采用的是Hi-Fi家用音响Seas（西雅仕）的最先进技术研发而成，可以说是SQ系列产品是EB电声（意大利TEC的研发制作公司）与西雅仕合力研发的“西雅仕车载单元”。SQ6/K是由25mm钕磁高音单元SQ25n、6寸中低音单元SQ6和分频器组合而成。其音质特点：声音表现极为干净，层次感极好，真实自然，是一款极具性价比的监听级套装喇叭；深受汽车音响改装发烧友追捧。

TEC SPL6/K 二分频套装喇叭

       SPL6/K是一套音质型的套装喇叭，此套装空间感非常强，人声非常厚实而温暖，适合喜欢聆听人声、古典乐、轻音乐等音乐的汽车音响改装爱好者。

ARC  KS300.4 四路喇叭功放

        KS系列功率放大器采用高频率的DC/DC能量供给，有较高的温度控制能力，优秀的微处理系统，提高了声音质量的稳定性；其特点：功率强化、体积小巧，便于安装时固定；多用型功放，既可以用来推套装喇叭，也可以用来推低音炮。

技术参数：
        额定功率：4x90W@4Ω，4x175W@2Ω，2x350W@4Ω(桥接)
            信噪比：> 95dB            
            规格： 11.25”(L)× 8.0“(W)× 2 3/8(H)

波士顿GTA400M 单路低音专用功放

Number Of Channels:
1 Channel
Power @ 4-ohm Mono (CEA-2006-A):
250 Watts x 1
Power @ 4-ohm Mono(CEA-2006-A):
400 Watts x 1
Frequency Response (-3dB):
10Hz-150Hz
Signal to Noise Ratio (A Weighted):
>90dB

 

施工前的准备工作：

       1.车辆内外及系统检查。
       2.车辆保护（施工时能接触到的地方一律保护）。
       3.车内物品统一装箱放入物品摆放区。

隔音部位一：四车门

前车门 6 x 9寸的中低音喇叭

后车门6.5 寸中低音喇叭

拆卸外面铁板后可以看到空空的铁板空间。

车门是车内噪音的主要来源之一，对此进行双层隔音，内层满贴顶级隔音王强化钣金，减小铁板的共振；外层密封铁板上的孔洞，让门板内形成密闭的箱体结构，帮助喇叭更好的发挥。

隔音部位二：后备箱

后备箱拆空，光鲜的铁皮裸露出来，原车几乎没什么隔音措施。

后备箱作为车内噪音另一主要来源，三层强化隔音，阻隔外界噪声进入车内，同时减小钣金共振噪声。

双层顶级隔音王铁成十字架形状，使噪声波在铁板上形成多个振点，抵消声波，从而达到减振隔音的目的；同时也变向增加铁皮的重量和厚度，减小了声波的振动频率，从而也能达到减小噪音的目的。

外层粘贴吸音王，进行吸音处理，密封孔洞，阻隔外界噪声进入车内。

隔音部位三：引擎盖
原车引擎盖只有一张隔热纸板，卸下纸板后就是一块凹凸不平的铁板。

引擎盖的双层隔音结构：内层顶级隔音王主要是减振、密封，阻隔发动机噪音向车内外传递；外层引擎盖隔热膜阻隔引擎高温烘烤漆面，让引擎盖漆面永葆光亮。

 

隔音部位四：车地板

 

 

地板噪音主要是发动产生的低频噪声与路面噪声，隔音后可以有效降低发动机排气管向车内传热，减小噪音。

双层顶级隔音王强化地板钣金，减小共振噪声，阻隔风燥、路噪等传进车内哦。

外层满铺低频王，减小发动机产生的低频噪声，具有高效减振、隔热、吸音的效果。

低频王 低频王专为低频噪声量身定做，是所有隔音产品中处理低频噪声效果最好的产品，并且可以多次使用。

 

隔音部位五：叶子板

叶子板处的隔音主要是密封叶子板，阻隔路噪、胎噪进入车内。

前声场中低音喇叭门板安装

安装喇叭的同时固定上专用防水木质喇叭垫圈，它能让喇叭固定得更牢，同时也具有防水、减振功能。

后声场喇叭门板安装

后声场用套装喇叭做声场补充，音乐听起来层次更加细腻，临场感更好。
 

分频器统一固定在每个门板的角落里。

原车音响系统：

低音炮

喇叭上连一个阿尔派的LOGO标志都没有

前声场高音喇叭原位装回三角板

后声场高音打孔安装都门板内饰板上

线材制作与功放线路连接

接线端一分二

电容连接

波士顿单路低音功放安装副驾座椅底下

ARC 四路功放安装正驾驶坐座椅底下

连接好线路，将线路整齐扎好。省空间，也不影响车内美观。

低音原位安装

首先叶子板内的隔音、吸音处理必须做到位，然后垫上木质垫圈

固定好喇叭，装上网罩保护喇叭

整体效果：声音表现极为清晰干净、真实自然，层次细腻，空间感强，人声非常厚实温暖，节奏明快，有亲临现场的感觉。如后期加装主机或做主动分音，音质效果会更好。

 

 

 

•