德国曼斯特CS654010与CS4008经典组合为宝马专用三分频与四寸两分频套装喇叭，根据宝马原车声场及主机特点而设计，直接换装，无需改动原有的任何线路与外形。

系统配置：

前声场：德国曼斯特原装进口 CS654010 6.5寸三分频套装喇叭
后声场：德国曼斯特原装进口 CS4008  4寸二分频套装喇叭
隔 音 ：大能前门隔音

CS654010

额定功率：60W
最大功率：170W
频率响应：31--28000HZ
阻抗：4Ω
灵敏度：87dB
分频点：4000HZ

 

CS4008

额定功率：30W
最大功率：100W
频率响应：53--28000HZ
阻抗：4Ω
灵敏度：87dB
分频点：4500HZ

 

 

首先是车门拆卸部分，车门拆开后看到的仍然是一层防水塑料泡沫。

撕开塑料泡沫后就是铁皮框架了。

 

车门隔音
双层结构：内层减振、隔音、强化钣金，让钣金更厚实
外层密封门板，让门板内形成类似于家用音响的箱体结构，让喇叭能更好的发挥；同时减振隔音。

前声场中音原位装回车门内饰板上，内饰板  那个圆形空位就是喇叭的安装位置。

固定上专用木质垫圈，能让喇叭固定得更牢，防止共振、进水。

安装就绪

宝马的中低音喇叭在前排座椅底下，所以在安装的时候必须得拆下座椅。

看看喇叭安装的具体位置，同样要垫上木质垫圈，防止喇叭共振，音响音质效果。

分频器扎在脚踏板下的泡沫里，不占空间。

整体效果不错。

宝马520Li原车没有高音喇叭，我们将采用打孔的方式安装高音到三角板，把高音固定到三角板上，看起来有点。。。要是倒模上去的话，肯定很漂亮。

装上后的整体效果还可以的。

 

后声场4寸套装喇叭在后隔板上

高音和中音在一起，后声场高音喇叭与中音喇叭，分频器边接。

安装就绪，盖上盖板就可以了。

 

最后来看看原车拆下的喇叭

普通的纸质喇叭，材质普通，做工普通，更坑爹的是中低音喇叭由原来的8寸变成现在的6.5寸了。

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