青春是一首歌，她拨动着我们年轻的心弦；青春是一团火，她点燃了我们沸腾的热血；
青春是一面旗帜，她召唤着我们勇敢前行；青春是一本教科书，她启迪着我们的智慧和心灵。

阳光型的SUV

器材清单：

前声场：德国喜力士E62C 6.5寸两分频套装喇叭 一套
后声场：德国喜力士E6X 6.5寸同轴喇叭一套
功  放 ：美国SSL AE4.16W 四路功放一台
低音炮：德国喜力士B10E 10寸超极低音炮 一只
隔  音 ：大能 四门 + 后备箱 隔音

一套不错的系统配置，主声场搭载喜力士E系列套装喇叭定位，提升音质效果，后声场则选用同系列的同轴喇叭补充声场，声场感更强；一套能量型四路功放同时给套装喇叭及低音炮提供 充足的能量，音质效果将得到更进一步的提升，10寸超低音补充低频效果，听感丰满沉淀，有弹性，让你能细细品味每一个音符。

施工前的准备工作：

1.车辆系统及外观全面检查     2.车辆外观及内饰保护

——————汽车隔音————-

四门隔音

四车门为车内噪音的主要来源之一，密封性问题导致风燥、路噪、胎噪等外界噪声进入车内，同时在车辆行驶过程中产生的钣金共振噪声也不容忽视，针对这两部分的隔音采用双层隔音处理结构，可有效降低噪声，与此同时还能降车门变成音箱，帮助喇叭更好的发挥。

部件拆卸，原车门外层的透明防水薄膜已不足为奇了，可防尘 。那么处理掉这层防水膜之后呢？即将揭晓。。

值得庆幸的是原车门内没有沥青阻力片，有的只是空旷的铁皮框架。

进行内层隔音：条状粘贴顶级隔音王，强化钣金，减振隔音。

外层隔音：整张粘贴顶级隔音王，强化钣金，减振隔音；同时密封门板上的孔洞，让车门内形成密封的箱体结构，帮助喇叭更好地发挥。

后备箱隔音

车内另一主要来源，主要是来至两侧叶子板处的外界噪声及钣金共振噪声，针对这部分的噪音进行 隔音+吸音双层处理结构。

拆空的后备箱后两侧叶子板处非常空。

内层隔音：分块粘贴顶级隔音王，强化钣金，增加钣金厚度与重量，减小噪声波的振动频率从而减小共振噪声，车内也不至于会有很闷的感觉。

外层隔音：贴上吸音棉进行吸音处理，同时密封两侧叶子板，阻隔外界噪声进入车厢内，使车厢在行驶过程中更稳健。

——————汽车音响篇——————

前门中低音喇叭安装

喇叭安装前固定专用喇叭木质垫圈与防水罩，防振、防水。

分频器固定在喇叭上方

喜力士E62C，入门级别的套装喇叭，灵敏度较高，功率相对较小，易推动，采用玻璃纤维特殊蜂窝式设计制作的盆膜将喇叭的坚硬度与耐用度发挥到极致，擅长表现大动态低频，适合听流行音乐及人声。

高音喇叭原位装回三角板，将高音喇叭固定在三角板上，接好喇叭线，三角板复位即可。

后声场同轴喇叭安装

同轴喇叭在此起到声场补充的作用，让后排座椅的乘客也能感受到同皇帝位一样的音乐。

原车喇叭，材质普通，做工粗糙，只能发声，无任何音质效果可言。

功放安装

为了不占取车内太多的空间，也不影响其外观，将功放安装在副驾座椅底下。

所有线材一律做好保护，待系统测试无误之后，将所有线材用扎带整齐扎好。小巧的美国SSL功放，功率强劲，便于施工时安装和固定。

低音炮装进箱体，放进后备箱，pp没拍到，还请见谅！

全文（完）！

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