重庆道声本田思域音响改装 前叶子板隔音改装案例

思域车主来到重庆道声之前，改过音响，现在来升级意大利PHD CF6.1，然而觉得发动机，胎燥比较大，建议做前叶子板隔音，使用大能蓝金刚+超级温莎，效果相当不错。

前声场：意大利PHD CF6.1
功   放：美国钻石 TX300.2
线   材：菲斯套装线
隔   音：大能蓝金刚 超级温莎

任何一个品牌的成长都是一个艰辛的过程，意大利PHD系列音响器材也不例外，从产品推出的第一天起，PHD就针对客户的使用意见不断地改进，不断地完善自己的产品品质和性能，PHD音响器材是完全遵循汽车本身的空间和架构来设计，其目标就是在汽车环境里，聆听到通透至醇的声音，感受到瞬态反应优异的动态和真实的音效感染。其音质的最后鉴定全部是由意大利知名的音乐家和音响发烧友监听通过。

意大利PHD从产品设计阶段到制成品下线，就把每一分成本用于提升音质和可靠性，而不是本末倒置追求华而不实的外观设计，PHD系列喇叭无论何种音乐类型，该系列产品均能够真实再现，具有良好的清晰还原度，真实地还原音乐信号。

意大利PHD套装CF6.1 已经安装好，一般家用音响装在箱体里才能发挥出效果，而此款喇叭在设计上采用障板式设计，所以在车门这个相对无密封箱体式空间，CF6.1 的效果非常出色。

PHD CF6.1高音直接安装在倒膜好的A柱上。

意大利这款PHD CF6.1套装喇叭经过试听之后感觉最深刻的就是声音精准度高、音域宽广、音质极具感染力，如意大利歌剧般轮廓分明。结合其充足的量感而其对细节的独特刻画，为我们带来了独具一格的听觉盛宴。

把之前改装的套装喇叭安装在后声场，起补充声场作用！

拆下来的原车喇叭

好的喇叭搭配好的功放来推动，会更加完美。美国钻石TX3002功放，是2路功放，酷黑色散发着迷人的大气和力量。既拥有强悍的功率而又不失完美的控制能力，是彰显音乐表现的源泉。这次改装是把功放安装在正驾座椅下面，很方便调试

接下来就是门板恢复

大多数车友都有一个困扰就是胎噪，特别是前胎噪，第一时间想到的就是轮胎的问题，换什么静音胎等。但是，其实问题并没有那么简单，胎噪声音大，一方面是轮胎结构设计成本问题，另一个是悬挂系统的软硬问题，再就是车体结构设计问题。
    1、轮胎设计：每个车型配备的轮胎都是和原车设计理念融为一体的，结合原车的动力，静音等理念，不是随便选择一个纹路的轮胎就可以的。只是在选择上会考虑到成本的因素，所以出现差异化。所以在更换轮胎时，一定要选择适合车型的轮胎品牌，以及纹路设计。
    2、悬挂系统：悬挂系统主要是悬挂结构设计，以及材质的软硬决定的。价格不同，所享受的也是不一样的。
    3、车体结构设计:大多数车叶子板到车体内都有一个，或者多个缝隙，这个缝隙一般会用一般的材质塞着，但是隔音降噪及其有限。需要后天处理，更换新的材料，解决根源问题。
    那么，悬挂，轮胎是我们不能轻易改善的，我们能够改善的就是车体结构设计的缺陷，密封，隔音，隔热等处理。
密封减震处理：先在里面粘上大能蓝金刚，进行减振隔音处理后，再塞上大能超级温莎，起到吸音，隔热后，从而达到降噪的效果。

经过处理后的叶子板，过坎，高速胎噪声音降低了很多，顺畅了很多，驾驶更舒适了很多，简单的升级，专业的施工。

由于施工时间有点晚，车主当天约好车地板隔音改天有空再过来，两天后车主如约过来了，下次补上车地板大能隔音作业。

 

 

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